數(shù)控技術(shù)的大神經(jīng)驗(yàn)分享

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對(duì)切削溫度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量。

對(duì)切削力的影響：背吃刀量，進(jìn)給率，切削速度。

對(duì)刀具耐用度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量。

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當(dāng)背吃刀量增大一倍時(shí)，切削力增大一倍;

當(dāng)進(jìn)給率增大一倍時(shí)，切削力大概增大70%;

當(dāng)切削速度增大一倍時(shí)，切削力逐漸減小;

也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會(huì)有太大變化。

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可以根據(jù)鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常范圍內(nèi)。

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當(dāng)所量的實(shí)際數(shù)值X與圖紙直徑Y(jié)之大于0.8時(shí)車的凹圓弧時(shí)，副偏角52度的車刀(也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀)所車出的R在起點(diǎn)位置的地方可能會(huì)擦刀。

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鐵屑顏色所代表的溫度：白色小于200度

黃色220-240度

暗藍(lán)290度

藍(lán)320-350度

紫黑大于500度

紅色大于800度

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FUNACOImtc一般默認(rèn)G指令：

G69：不太清楚

G21：公制尺寸輸入

G25：主軸速度波動(dòng)檢測(cè)斷開

G80：固定循環(huán)取消

G54：坐標(biāo)系默認(rèn)

G18：ZX平面選擇

G96(G97)：恒線速度控制

G99：每轉(zhuǎn)進(jìn)給

G40：刀尖補(bǔ)償取消(G41G42)

G22：存儲(chǔ)行程檢測(cè)接通

G67：宏程序模態(tài)調(diào)用取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標(biāo)插補(bǔ)方式取消

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外螺紋一般為1.3P，內(nèi)螺紋為1.08P。

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螺紋轉(zhuǎn)速S1200/螺距*安全系數(shù)(一般為0.8)。

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手動(dòng)刀尖R補(bǔ)償公式：從下往上車倒角：Z=R*(1-tan(a/2))X=R(1-tan(a/2))*tan(a)從上往下車倒角將減改成加即可

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進(jìn)給每增加0.05，轉(zhuǎn)速降低50-80轉(zhuǎn)這是因?yàn)榻档娃D(zhuǎn)速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢，從而彌補(bǔ)由于進(jìn)給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響

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切削速度與切削力對(duì)刀具的影響至關(guān)重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關(guān)系：切削速度越快時(shí)進(jìn)給不變，切削力緩慢減小，同時(shí)切削速度越快會(huì)使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會(huì)越來越高，當(dāng)切削力和內(nèi)部應(yīng)力大到刀片承受不了時(shí)，便會(huì)崩刃(當(dāng)然這其中也有溫度的變化所產(chǎn)生的應(yīng)力和硬度的下降等原因)

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在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：

(1)對(duì)于目前我國的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過變頻器實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，如果沒有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大，容易悶車，不過有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。

(2)盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成。

(3)用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，高效生產(chǎn)。

(4)盡可能使用G96。

(5)高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過熱傳導(dǎo)速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時(shí)選取較小的背吃刀量。

(6)注意刀尖R的補(bǔ)償。

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工件材料切削加工性分級(jí)表(小P79)

常用螺紋切削次數(shù)和背吃刀量表(大P587)

常用幾何圖形計(jì)算公式(大P42)

英寸與毫米換算表(大P27)

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在車槽時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長(zhǎng)度越短，后角越小，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會(huì)相應(yīng)的增大，但它的切削力也會(huì)增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。

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車槽時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的原因：

(1)刀具伸出長(zhǎng)度過長(zhǎng)，倒致剛性降低。

(2)進(jìn)給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅度振動(dòng)，公式為：P=F/背吃刀量*fP為單位切削力F為切削力，另外轉(zhuǎn)速度過快也會(huì)振刀。

(3)機(jī)床剛性不夠，也就是說刀具能承切削力，而機(jī)床承受不了，說白了就是機(jī)床車不動(dòng)，一般新床子不會(huì)出現(xiàn)這類問題，出現(xiàn)這類問題的床子要么是年代久遠(yuǎn)，要么是經(jīng)常遇到機(jī)床殺手。

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在車一個(gè)貨時(shí)，剛開始時(shí)發(fā)現(xiàn)尺寸都還好，但做了幾個(gè)小時(shí)后發(fā)現(xiàn)尺寸發(fā)生了變化且尺寸不穩(wěn)定原因可能是剛開始時(shí)由于刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時(shí)間后刀具磨損，切削力變大，導(dǎo)致工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩(wěn)定。

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在用G71時(shí)，P和Q的值不能超過整個(gè)程序的序列數(shù)否則會(huì)出現(xiàn)報(bào)警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

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在FANUC系統(tǒng)中的子程序有兩種格式：

(1)P0000000前三位指循環(huán)次數(shù)，后四位為程序號(hào)

(2)P0000L000前四位為程序號(hào)，L后面三位為循環(huán)次數(shù)

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圓弧起點(diǎn)不變，終點(diǎn)Z方向偏移a個(gè)mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

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在打深孔的時(shí)候鉆頭不磨切削槽以方便鉆頭排屑。

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如果是用做的工裝用刀架打眼，可以轉(zhuǎn)動(dòng)鉆頭，可以改變打出的孔徑。

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在打不銹鋼中心眼，或者打不銹鋼眼的時(shí)候鉆頭或者中心鉆中心必須要小，不然打不動(dòng)，在用鈷鉆打眼時(shí)不磨槽以免在打眼過程中鉆頭退火。

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根據(jù)工藝下料一般分三種：一個(gè)料一下，兩個(gè)貨一下，整個(gè)棒料一下。

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在車螺紋時(shí)出現(xiàn)橢圓時(shí)可能是料出現(xiàn)松動(dòng)，用牙刀多理幾刀就行了。

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在一些可以輸入宏程序的系統(tǒng)中可以用宏程充代替子程序循環(huán)，這樣可以省下程序號(hào)，也可以避免很多麻煩。

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如果用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔，但孔的跳動(dòng)很大，這時(shí)可以用平底鉆進(jìn)行擴(kuò)孔，但麻花鉆必須短以增加鋼性。

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在鉆床上如果直接用鉆頭打孔，孔徑可以會(huì)出現(xiàn)偏差，但如果在鉆床進(jìn)行擴(kuò)孔尺寸一般不會(huì)跑，比如用10MM的鉆頭在鉆床上進(jìn)行擴(kuò)孔，則擴(kuò)出來的孔徑一般都在3絲公差左右。

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在車小孔(通孔)的時(shí)候盡量使屑子連續(xù)不斷的卷屑然后從尾部排出，卷屑要點(diǎn)：一，刀的位置要適當(dāng)放高，二，適當(dāng)?shù)娜袃A角，吃刀量以及進(jìn)給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會(huì)卡刀桿，如果副偏角太小，則斷屑后屑子會(huì)卡住刀桿容易出危險(xiǎn)。

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刀桿在孔中的橫截面越大越不容易振刀，還有可以在刀桿上可以系上強(qiáng)力橡皮筋，因?yàn)閺?qiáng)力橡皮筋可以起一定的吸附振動(dòng)的作用。

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在車銅孔時(shí)，刀的刀尖R可以適當(dāng)大點(diǎn)(R0.4-R0.8)，尤其是在車下錐度的時(shí)候，鐵件可能沒什么，銅件會(huì)很卡屑。