加強(qiáng)充電樁建設(shè)，助力新能源發(fā)展

　　2020年9月，中國向世界宣布了2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。這是從現(xiàn)實(shí)出發(fā)的行動目標(biāo)，也是高瞻遠(yuǎn)矚的發(fā)展戰(zhàn)略。減少碳排放，發(fā)展新能源電車必不可少。黨的十八大以來，我國新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，連續(xù)七年產(chǎn)量銷售全球第一，突破千萬輛大關(guān)，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車銷量躍升至352.1萬輛，同比2012年增長157.5%。新能源汽車領(lǐng)域的快速增長得益于數(shù)十年來中國汽車領(lǐng)域的不斷成長，得益于國家不斷推出的優(yōu)惠政策，得益于消費(fèi)者環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)。

　　作為新能源汽車互補(bǔ)品的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在快速發(fā)展，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月，全國充電樁累計(jì)數(shù)量為332.4萬臺，增長81.9%。過去五年成立的充電樁相關(guān)企業(yè)就高達(dá)八萬余家，近一年新成立的充電樁企業(yè)就已經(jīng)達(dá)到五萬余家。

　　煙臺大學(xué)源源不絕實(shí)踐隊(duì)從2020年至2022年連續(xù)三年調(diào)查煙臺市充電樁建設(shè)問題，經(jīng)了解，充電樁進(jìn)社區(qū)、充電樁的建管問題依舊比較突出。盡管充電樁企業(yè)迅速發(fā)展，充電樁數(shù)量迅速增加，但不少地區(qū)的充電樁等設(shè)施建設(shè)不完善，加之售后服務(wù)跟不上，導(dǎo)致充電樁進(jìn)小區(qū)受阻，一定程度上限制了新能源汽車的發(fā)展。

　　經(jīng)過隊(duì)員的走訪調(diào)查了解到，充電樁進(jìn)社區(qū)難的問題不是個(gè)例，而是一種普遍現(xiàn)象。老舊小區(qū)開發(fā)時(shí)間早，小區(qū)建設(shè)時(shí)未考慮充電需求，電力供應(yīng)能力有限，無法建設(shè)滿足標(biāo)準(zhǔn)的充電樁;另一方面是小區(qū)停車位有限，沒有足夠場地建設(shè)充電站。同時(shí)，充電站進(jìn)社區(qū)需要居委會、物業(yè)公司、居民等的多方協(xié)商，協(xié)商一致后通過居委會向供電部門提出申請，經(jīng)供電部門技術(shù)人員現(xiàn)場勘查后，確認(rèn)滿足建設(shè)條件，充電樁安裝企業(yè)才可以進(jìn)入小區(qū)建設(shè)。

　　在此過程中，居民意見起重大影響，受主客觀因素影響，部分居民不愿意充電樁進(jìn)社區(qū)，認(rèn)為小區(qū)內(nèi)安裝充電樁存在安全隱患，比如在使用過程中發(fā)生漏電、火災(zāi)甚至爆炸。如果自己不用充電樁，就不需要冒這種風(fēng)險(xiǎn)。所以在我們的走訪調(diào)查中，許多新能源車主都深感無奈。

　　同時(shí)，充電站的建設(shè)后的維護(hù)管理工作也不應(yīng)忽視。在我們實(shí)地訪談時(shí)了解到，有些充電站缺乏后期的維修管理，充電樁損壞未得到及時(shí)的維修，更有報(bào)廢充電站的存在。這給新能源車主帶來極大的不便，往往車主到達(dá)充電站后發(fā)現(xiàn)無法充電，勞神費(fèi)力，降低充電效率。據(jù)了解，新能源汽車充電樁的維護(hù)成本高，維修費(fèi)用逐年上升，需要企業(yè)投入大量的人力物力財(cái)力，導(dǎo)致企業(yè)建完充電樁后就不管不顧，以至于出現(xiàn)越來越多的廢棄充電站，浪費(fèi)電力、土地資源。更重要的是這將帶來嚴(yán)重的安全隱患。

　　要想解決充電樁進(jìn)社區(qū)難、充電設(shè)施建設(shè)的售后管理問題就應(yīng)做到賞罰分明。首先，要鼓勵(lì)物業(yè)積極配合業(yè)主在社區(qū)內(nèi)安裝充電樁，對于無故拒絕業(yè)主訴求，消極解決問題者應(yīng)加以處罰。其次，建立供電部門、消防部門、城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃等部門的聯(lián)合作業(yè)，未雨綢繆、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理解決。政府部門更應(yīng)堅(jiān)定賞罰原則，不應(yīng)為了吸引企業(yè)建設(shè)充電樁就放寬管理的底線，安排專業(yè)人員定期檢查充電設(shè)施，如發(fā)現(xiàn)充電樁破損、廢棄現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)約談建設(shè)企業(yè)，以此監(jiān)督企業(yè)的技術(shù)更新、后期管理。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新能源汽車的發(fā)展相輔相成，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件好的地區(qū)將形成充電站建設(shè)與新能源汽車銷售量增加的良好循環(huán)。但不同地區(qū)受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同的因素影響，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將面臨更大的困難。解決問題的關(guān)鍵還是在于國家政策，在優(yōu)惠的國家政策鼓勵(lì)下，將會有更多的企業(yè)進(jìn)軍充電樁建設(shè)領(lǐng)域，屆時(shí)，也必將有更多的燃油車車主信任新能源汽車，從而社會上的新能源汽車將逐漸代替燃油車，達(dá)到減少碳排放的目的。希望各地政府在大力推廣新能源汽車的同時(shí)可以多加關(guān)注充電站的建設(shè)，從根本上解決車主的顧慮讓新能源汽車更加深入人心。