河海大學新能源產業(yè)暑期社會實踐團線上訪談“順普（中國）”總經理

繼8月15日實地走訪“順普汽車零部件（中國）有限公司”后，團隊成員趁熱打鐵向高總經理發(fā)出了線上訪談的邀請。秉持著支持大學生了解行業(yè)實情的態(tài)度，高總經理為團隊安排了兩日后的線上訪談。于是，8月17日下午3時，實踐團與高總經理在線上會議中交流了新能源汽車產業(yè)的發(fā)展狀況及順普（中國）如何拓展新能源市場等若干問題。
訪談前，成員們根據前期搜集的文獻資料以及實地走訪的調研記錄擬定了對“順普（中國）”高總經理的訪談提綱，其中包含了“順普何時起目標進軍新能源汽車市場”、“順普在新能源汽車領域的核心優(yōu)勢”、“在競爭日益激烈的新能源汽車市場上游企業(yè)如何調整戰(zhàn)略應對”等問題。此次關于新能源汽車產業(yè)相關問題的探討，不僅可以拉近大學生與產業(yè)實況的距離，更可以豐富新能源汽車產業(yè)的相關研究。
2022年8月17日，為了不辜負高總經理對本次實踐的的大力支持，成員們提前進入預定的會議進行設備調試并模擬訪談流程。除此之外，為了表示對于高總經理的尊敬并突出本次社會實踐的性質，成員們均將背景更換為暑期實踐的團隊旗幟并統(tǒng)一穿著本次“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐服裝，以飽滿的精神、充足的準備迎接線上會議的展開。 在線上訪談中，高總經理首先回答了成員提出的關于“順普（中國）”新能源汽車相關業(yè)務的發(fā)展狀況的問題。提到了順普原本的重要客戶群以日系和美系的豐田、本田、福特的燃油車型為主，但自2019年以來，順普通過與世界領軍的新能源車企進行新能源項目開發(fā)，逐步在新能源汽車市場建立一定的市場地位，目前已與國內的新能源龍頭車企小鵬、蔚來建立了商務合作，并且正在逐步擴大新能源汽車相關業(yè)務的合作圈。 除此之外，訪談中成員問及“順普（中國）”的核心優(yōu)勢及面對新能源汽車產業(yè)鏈整車企業(yè)采取的后向一體化策略會采取怎樣的應對戰(zhàn)略，高經理向我們耐心介紹道，順普的核心優(yōu)勢在兩個方面，一是汽車輕量化，二是電池殼體和防撞鋼梁碰撞能量吸收系統(tǒng)設計。第一大優(yōu)勢對于改善電動汽車的續(xù)航問題有重要意義，由于車重的減輕能夠有效延長車輛的續(xù)航能力，順普的這一項優(yōu)勢對于下游企業(yè)的整車設計具有重要影響。而第二大優(yōu)勢在新能源汽車的研發(fā)設計中則更為重要，因為安全問題一直以來是消費者在選擇新能源車型時的首要關注點，做好碰撞能量吸收不僅可以保護電池安全更是保障駕駛人員的生命安全的重要保證。 憑借這兩大核心優(yōu)勢，“順普（中國）”將繼續(xù)深耕研發(fā)設計領域、筑牢技術壁壘，目前其在新能源領域最具代表性的創(chuàng)新舉措便是將新能源車所用的動力電池從原來的獨立設計升級為前沿的電池底盤一體化設計。這一設計緊跟新能源汽車電池殼體的CTC趨勢，所謂的CTC技術，就是節(jié)省了電池包這個環(huán)節(jié)，將電芯直接整合到底盤及下車身，從而實現(xiàn)進一步的零件整合和電池容量擴大，最終為新能源汽車突破1000Km續(xù)航里程服務。除了把握前沿趨勢，順普還結合其高精度輥壓成型工藝方面的優(yōu)勢，利用專業(yè)制作1500Mpa及以上的超高強鋼的復雜閉口截形來制作鋼制電池殼體。通過結構優(yōu)化，來滿足電池殼體的360°安全保護。即使是面對下游企業(yè)的后向一體化策略，順普也將憑借這樣不斷創(chuàng)新、尋求突破的精神持續(xù)縮短產品的研發(fā)周期，加強本土的研發(fā)力量，同時提升面向國內客戶的快速響應能力，不斷穩(wěn)固、提高企業(yè)的市場地位。 經過此次線上訪談，團隊成員對于“順普（中國）”及新能源產業(yè)上游的產業(yè)現(xiàn)狀有了深刻的了解。本次線上訪談給了團隊成員們用實踐了解實情，用實情豐富理論的寶貴機會，在高總經理的耐心講解下，團隊成員學習到了比書本更詳實可貴的產業(yè)發(fā)展實際、看到了“雙碳”背景下新能源這一主賽道的蓬勃發(fā)展趨勢，收獲頗豐。