煙大學(xué)子握嶄新機(jī)遇，“小樁”成就“大發(fā)展

中國(guó)青年網(wǎng)煙臺(tái)8月12日電(通訊員 王牧冉）煙臺(tái)大學(xué)源源不絕實(shí)踐隊(duì)從2020年至2022年連續(xù)三年調(diào)查煙臺(tái)市充電樁建設(shè)問(wèn)題，經(jīng)了解，充電樁進(jìn)社區(qū)、充電樁的建管問(wèn)題依舊比較突出。盡管充電樁企業(yè)迅速發(fā)展，充電樁數(shù)量迅速增加，但不少地區(qū)的充電樁等設(shè)施建設(shè)不完善，加之售后服務(wù)跟不上，導(dǎo)致充電樁進(jìn)小區(qū)受阻，一定程度上限制了新能源汽車(chē)的發(fā)展。煙臺(tái)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院源源不絕實(shí)踐小組成員于7月3日分別抵達(dá)煙臺(tái)芝罘區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)新能源汽車(chē)充電樁所在區(qū)域進(jìn)行實(shí)地調(diào)研訪(fǎng)談，探究新政策背景下“最后一公里“的民生難題。
 
本次實(shí)踐團(tuán)隊(duì)走訪(fǎng)了煙臺(tái)各地充電樁區(qū)域，分別采用調(diào)查問(wèn)卷、實(shí)地采訪(fǎng)等形式對(duì)不同汽車(chē)充電樁使用群體進(jìn)行面對(duì)面交流。
 
車(chē)主訪(fǎng)談，直擊充電樁的實(shí)際問(wèn)題
 

 
圖為車(chē)主填寫(xiě)新能源汽車(chē)相關(guān)內(nèi)容調(diào)查問(wèn)卷。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 尹一凡 攝
 
7月3日上午團(tuán)隊(duì)首先走訪(fǎng)了煙臺(tái)芝罘區(qū)萊山區(qū)新能源充電樁所在地區(qū)，遇到不少正在充電的新能源車(chē)主，團(tuán)隊(duì)借此機(jī)會(huì)對(duì)廣大車(chē)主進(jìn)行了采訪(fǎng)。此次采訪(fǎng)內(nèi)容涉及對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展看法、新能源充電樁便捷程度、充電價(jià)格充電時(shí)間、充電樁管理等問(wèn)題，在與新能源汽車(chē)車(chē)主的訪(fǎng)談中他們反映更多的是關(guān)注充電樁進(jìn)社區(qū)難、充電樁分布不合理、手機(jī)app無(wú)法及時(shí)更新充電樁區(qū)域等問(wèn)題，其中被提到最多的就是充電樁難以進(jìn)社區(qū)的問(wèn)題。采訪(fǎng)結(jié)束后團(tuán)隊(duì)對(duì)問(wèn)卷數(shù)據(jù)和采訪(fǎng)內(nèi)容也進(jìn)行了詳細(xì)整理，如今有意向購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人占比率高達(dá)52.48%，然而充電樁建設(shè)比較復(fù)雜，如果是想在停車(chē)場(chǎng)建樁就需要付出相應(yīng)的租地以及管理成本，如果小區(qū)建立充電樁，則需要經(jīng)過(guò)電網(wǎng)、物業(yè)以及其他業(yè)主的申請(qǐng)報(bào)備才能進(jìn)行安裝，而且在安裝時(shí)所需要較大電壓、電流，所以很多物業(yè)部門(mén)往往以安全為由，不允許安裝充電樁。
 
目前，我國(guó)鼓勵(lì)“剛需”的社區(qū)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施政策支持力度不斷提升，在這樣的產(chǎn)業(yè)上升時(shí)期，相關(guān)的政策建設(shè)需要與基層同步跟進(jìn)，這不僅要求國(guó)家大力支持，還需要基層各個(gè)群體的重視，才能讓新能源汽車(chē)走進(jìn)大眾心里。
 
 
不同人群訪(fǎng)談，聚焦“充電樁那些事兒”
 


圖為團(tuán)隊(duì)成員采訪(fǎng)新能源汽車(chē)網(wǎng)約車(chē)。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 尹一凡 攝
 
隨著上午對(duì)新能源車(chē)主的不斷訪(fǎng)談，我們對(duì)新能源充電樁的了解度逐漸加深，為了得到更廣泛準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，隨后團(tuán)隊(duì)采訪(fǎng)充電樁附近超市老板以及網(wǎng)約車(chē)司機(jī)等不同人群，通過(guò)采訪(fǎng)團(tuán)隊(duì)了解到，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)由于工作的特殊性需要經(jīng)常在煙臺(tái)各區(qū)來(lái)回跑，團(tuán)隊(duì)采訪(fǎng)的司機(jī)反映到:“充電樁在冬天充電還是比較慢的，就算快充也要將近一個(gè)小時(shí)，像我有時(shí)如果開(kāi)車(chē)送客去比較遠(yuǎn)的地方，光是充電就很耽誤事了。”
司機(jī)們還表示煙臺(tái)社區(qū)中充電樁不少，但是充電樁經(jīng)常無(wú)法正常工作，或老化嚴(yán)重充不上電，嚴(yán)重時(shí)會(huì)耽誤載客，有的甚至是報(bào)廢充電站，而地圖沒(méi)有及時(shí)更新，在冬天新能源汽車(chē)耗電快，充電樁供給不足，司機(jī)們很難及時(shí)充電。通過(guò)采訪(fǎng)調(diào)查問(wèn)卷中反映充電樁區(qū)域設(shè)置不合理、充電管理體系不完善的問(wèn)題也比較突出，其中充電樁分布不合理的問(wèn)題占30.5%，而大多數(shù)司機(jī)使用充電樁頻率集中在兩天一次。
 
7月3日下午團(tuán)隊(duì)結(jié)束了一天的訪(fǎng)談工作，針對(duì)這次訪(fǎng)談成員們對(duì)新能源充電樁的各類(lèi)信息了解的更加透徹，很多人向團(tuán)隊(duì)介紹了新能源汽車(chē)的發(fā)展歷程，成員們感受到了國(guó)家在綠色發(fā)展方面作出的努力，新能源充電樁建設(shè)仍然面臨問(wèn)題，成員們也體悟到本次實(shí)踐的意義。

 
圖為團(tuán)隊(duì)成員采訪(fǎng)充電樁附近超市店。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 徐文昊 攝
 
專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)指導(dǎo)，走進(jìn)國(guó)家電網(wǎng)
 
團(tuán)隊(duì)在前一天提前預(yù)約了國(guó)家電網(wǎng)工作人員，7月5日上午團(tuán)隊(duì)到達(dá)煙臺(tái)黃務(wù)國(guó)家電網(wǎng)，實(shí)踐參觀了國(guó)家電網(wǎng)工作平臺(tái)，新能源汽車(chē)充電樁管理情況，成員們認(rèn)真聽(tīng)取了工作人員關(guān)于新能源充電樁建設(shè)的介紹，隨后國(guó)家電網(wǎng)后工作人員與團(tuán)隊(duì)深入探討了現(xiàn)如今新能源汽車(chē)充電樁的安裝使用問(wèn)題，在公有充電樁不能完全滿(mǎn)足新能源車(chē)主需求的情況下，私人充電樁充電看起來(lái)是一個(gè)不錯(cuò)的備選項(xiàng)，但這或許只是表象，真正實(shí)施就會(huì)發(fā)現(xiàn)依舊存在不少障礙，這種障礙的存在，大部分來(lái)自于每個(gè)小區(qū)的物業(yè)。國(guó)家電網(wǎng)的工作人員特別指出，在小區(qū)安裝私人充電樁受阻的原因主要?dú)w結(jié)為以下兩點(diǎn):
一是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全隱患的擔(dān)憂(yōu)。由于經(jīng)常出現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)自燃的新聞，因而小區(qū)物業(yè)對(duì)電池信任度有所保留，出于安全考量，不允許在新能源汽車(chē)在地下車(chē)庫(kù)充電;
二是缺乏相應(yīng)的電纜配套。由于部分小區(qū)地下車(chē)庫(kù)建成年限久遠(yuǎn)，地下車(chē)庫(kù)沒(méi)有現(xiàn)有的線(xiàn)纜可用于提供充電設(shè)備，而具備安裝私人充電樁條件的地下車(chē)庫(kù)大多是近兩年才建成。
 
在調(diào)研過(guò)程中，見(jiàn)證了國(guó)家電網(wǎng)辦理充電樁業(yè)務(wù)的過(guò)程，感受到了現(xiàn)代化服務(wù)模式的便利性、全自動(dòng)繳費(fèi)平臺(tái)先進(jìn)性。通過(guò)對(duì)國(guó)家電網(wǎng)的調(diào)研，深入了解到國(guó)家電網(wǎng)在充電樁建設(shè)中有著承上啟下的銜接作用。
實(shí)踐結(jié)束，團(tuán)隊(duì)根據(jù)收集數(shù)據(jù)處理總結(jié)
 
通過(guò)三天的實(shí)踐走訪(fǎng)，團(tuán)隊(duì)對(duì)新能源充電樁建設(shè)有了全方位的了解，隨著國(guó)家和各地政府連續(xù)出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展，充電樁的建設(shè)不斷推進(jìn)，老百姓對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度逐漸提高，在加速充電樁建設(shè)的同時(shí)，基礎(chǔ)維護(hù)也是非常重要的，如果維護(hù)運(yùn)營(yíng)不到位，充電樁再多也形同虛設(shè)，而且也不利于后期發(fā)展。所以前期在做新能源充電建設(shè)的時(shí)候，也一定要搭建好維護(hù)體系，做好相應(yīng)的管理運(yùn)營(yíng)制度，這樣才能提高充電樁的使用率。團(tuán)隊(duì)建議要科學(xué)規(guī)劃充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)布局也尤為重要，在走訪(fǎng)調(diào)查中，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)煙臺(tái)各地充電樁多集中分配在市區(qū)，相對(duì)于人口密集的芝罘區(qū)，福山區(qū)的充電樁卻少之又少,如今國(guó)家大力推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，團(tuán)隊(duì)希望煙臺(tái)市也能積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，以各城鄉(xiāng)縣鎮(zhèn)建設(shè)為重要載體，加快補(bǔ)齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板。對(duì)于新能源車(chē)主群體，利用商圈、單位、停車(chē)場(chǎng)等資源，多建設(shè)一些有利于用戶(hù)充電的服務(wù)站場(chǎng)，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”提供更多便捷的自助式充電服務(wù)。此外，鼓勵(lì)并且支持小區(qū)安裝充電樁，才有利于提高新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
圖為團(tuán)隊(duì)成員與指導(dǎo)老師合照。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 徐文昊 攝