以三維敬三航，燃青春筑未來

以三維敬三航，燃青春筑未來
西北工業(yè)大學學生三維設計協(xié)會“櫛風沐雨八五載，工大記憶薪火傳”實踐隊，于2023年1月1日至2月20日參加寒假社會實踐。建模組實踐隊員選取西北工業(yè)大學現(xiàn)在以及曾經(jīng)歷史+上的標志性建筑，以及歷史上的一些三航方面的科技成果，尤其以西工大參與研發(fā)的為主，進行三維建模還原，以建模作品挖掘其背后的工大故事、工大精神，深度挖掘西工大人尤其是老黨員扎根奉獻的報國事跡。西北工業(yè)大學學生三維設計協(xié)會希望描繪出西工大的過去與現(xiàn)在，以“三維”致敬學校，以“建模”追憶前輩，以“渲染”展望未來。
一、立何尊傳薪火，衛(wèi)本心育人才
回望工大記憶，以資后輩奮進，2023年1-2月，西北工業(yè)大學學生三維設計協(xié)會“櫛風沐雨八五載，工大記憶薪火傳”寒假社會實踐隊，追尋前輩腳步，立足協(xié)會特色，融入工大元素，打造“工大記憶”特色建模。
1.何尊
何以中華，尊之國家。何尊內(nèi)底鑄有銘文12行、122字銘文，其中“宅茲中國”為“中國”一詞最早的文字記載，西北工業(yè)大學將何尊雕像立于校門，彰顯了“公誠勇毅”的工大特色。
 2.西北工業(yè)大學校門
西北工業(yè)大學成立至今已有八十五年歷史，櫛風沐雨，篳路藍縷，八十五年中西北工業(yè)大學扎根西北，致力三航，為國鑄劍，培養(yǎng)出了大量的大國工匠，正如西北工業(yè)大學的校門的磐石一樣厚重，屹立于此，便是國士精神。
3.翱翔圖書館

二、追憶工大往昔，瞻望吾輩前路
    “前事不忘，后世之師。”過去是一面明鏡，能知是非，能正己身。在月朗風清的孟春，西北工業(yè)大學學生三維設計協(xié)會力求拾起西北工業(yè)大學的往昔記憶，以“三維”的方式追憶遠去的歲月，在歲月劃過的數(shù)年光陰痕跡中，體悟先輩的精神品質(zhì)，用青春渲染未來藍圖。
 
1.追本溯源
“欲知大道，必先為史。”1938年，從西北聯(lián)合大學獨立出了國立西北工學院，這是西北工業(yè)大學的前身之一。1957年10月，西北工學院和原西安航空學院于在西安合并成立；1970年，中國人民解放軍軍事工程學院空軍工程系整體并入西北工業(yè)大學。這便是西北工業(yè)大學的脈源三支。之后，在1981年，經(jīng)國務院批準，西北工業(yè)大學成為全國首批博士和碩士學位授予單位。1996年正式建研究生院，是首批設立研究生院的院校之一。1997年，進入國家“211工程”重點建設隊列。2001年4月，成為國家“985工程”重點建設高校。

2.以往鑒來
“壩上長夜，七星燈火。”這是西北工業(yè)大學的前身國立西北工學院的師生創(chuàng)造出的一段輝煌的歷史。國立西北工學院成立于抗戰(zhàn)時期，作為當時國內(nèi)工科學科最全，學生最多的高等學府。為躲避日軍侵擾，學校將辦學地址遷到陜南群山中離城固縣城大約30里地的古路壩。當時的辦學條件極其艱苦，沒有圖書館，實驗室，操場，教室也只是土坯泥房，上晚自習只能靠著煤油燈昏黃的光線，然而即使是這樣艱苦的環(huán)境，星星點點的燈光依舊徹夜不熄。“古路壩燈火”不僅定格在老一輩西工大師生的記憶里，也閃耀在一代代西工大人開拓奮進的征程中。

3.繼往開來
”風雨兼程，生生不息。“憶往昔，桃李不言，自有風雨話滄桑；看今朝，厚德載物，賡續(xù)輝煌譽五洲。數(shù)年風雨兼程，如今西北工業(yè)大學已有位于陜西西安的友誼、長安兩個校區(qū)以及太倉的智匯港，占地面積7100多畝，下設27個學院、74個本科專業(yè)；擁有21個博士后流動站、25個一級學科博士點、38個一級學科碩士點；教職工4300余人，全職院士7人，在校生3.6萬余人。如今的西工大設施齊全，環(huán)境優(yōu)美，然而學習環(huán)境雖與往昔不同，但精神品質(zhì)卻一脈相承。那些寶貴的耀眼的精神品質(zhì)才是西北工業(yè)大學送給學子們最為珍貴的禮物。正如校歌所唱：“公誠勇毅，永矢毋忘，中華燦爛，工大無疆。”
 
三、以三維敬三航，燃青春筑未來
“三航”，一個長期活躍在現(xiàn)代國防與尖端科技領(lǐng)域的名詞，指的是航空、航天、航海這三個現(xiàn)代強國的“兵家必爭之地”。作為中國唯一一所以同時發(fā)展航空、航天、航海（三航）工程教育和科學研究為特色的全國重點大學，西北工業(yè)大學堅持立德樹人，引導師生扎根西部、獻身國防。西北工業(yè)大學學生三維設計協(xié)會緊跟時代潮流，決心貢獻出屬于我輩青年學子的青春才智，用三維建模的方式繪述“三航”成就，為宣揚“三航”精神添磚加瓦。
1.C919飛機
C919飛機，全稱COMAC919，是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，擁有座級158-168座，航程可至4075-5555公里。其性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛，現(xiàn)已有數(shù)架飛機交付航空公司使用。
2.殲-15
殲-15，中文綽號“飛鯊”，是我國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰(zhàn)斗機原型機T-10K-3并以國產(chǎn)殲-11戰(zhàn)斗機為基礎進而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機。在世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進型，即第四代半戰(zhàn)斗機，具有較高的性能。
3.翼龍-3
翼龍-3無人機是航空工業(yè)在“翼龍”系列無人機系統(tǒng)基礎上全新研制的一款遠程、重載、獨立遂行多任務的中空長航時無人機系統(tǒng)，是翼龍家族最新成員。具有完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的無人機平臺、“遠航程、重掛載、多用途”的特點，在大噸位同級別、中空長航時無人機系統(tǒng)產(chǎn)品中處于國際先進水平。
4.運-20
運-20，代號“鯤鵬”，又因其寬大的體型被軍迷朋友們戲稱為“胖妞”，是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機。運-20的設計采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，擁有高延伸性、高可靠性和安全性。作為大型多用途運輸機，運-20可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
5.玉兔號
玉兔號作為中國首輛月球車，具備著20度爬坡、20厘米越障、耐受月球表面真空、強輻射、溫度極端且變化迅速等極端環(huán)境的能力，并配備有全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發(fā)X射線譜儀等科學探測儀器。
6.長征系列運載火箭
長征系列運載火箭作為中國自行研制的航天運載工具，起步于20世紀60年代，初代運載火箭“長征一號”于1970年4月24日成功將“東方紅一號”衛(wèi)星運入太空。長征火箭具備發(fā)射低、中、高不同地球軌道不同類型衛(wèi)星及載人飛船的能力，并具備無人深空探測能力。截至目前，長征火箭發(fā)射成功率高達96.7%。
7.蛟龍?zhí)?br /> “蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強的作業(yè)型載人潛水器。“蛟龍?zhí)?rdquo;可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義。
 
一根根線條，一個個模型，仿佛在向我們訴說著西北工業(yè)大學數(shù)年的風風雨雨。縱然搬遷已是過去，戰(zhàn)亂貧苦的年代也已遠去，但國恥難忘，憂患長存。我們希望可以通過特色建模，引導青年學生回望工大記憶，追憶工大往昔，以三維敬三航，燃青春筑未來，愿吾輩青年皆能在劈波斬浪中開拓前進，在披荊斬棘中開天辟地，在攻堅克難中創(chuàng)造業(yè)績，用青春和汗水創(chuàng)造奇跡！
文案：西北工業(yè)大學學生三維設計協(xié)會
圖片來源：西北工業(yè)大學學生三維設計協(xié)會