海運是全球遠距離交通的重要方式，對全球貿易起到十分重要作用，特別是對我國一帶一路戰略發展起到獨特作用。煙臺作為中國沿海經濟帶的重要一環，是東方海上“絲綢之路”的首航地，在繁榮經濟、促進貿易上發揮著重要作用。7月27日，長安大學赴山東“山東新舊動能轉·齊魯交通強國行”暑期實踐隊前往本次實踐第三站——煙臺市開展實踐。
 
中國最大的原油混兌基地——煙臺港西港區
“煙臺港西港區原油碼頭二期外接管線工程約7585米，承擔著西港區30萬噸級原油碼頭至原油儲罐區之間原油運輸的重要職能，是有效連接前方碼頭區和后方庫區港區內油品輸送的大動脈。”煙臺港西港區生產調度中心高主任通過模擬沙盤的方式生動呈現西港區原油儲運管道系統，使實踐隊員們更清晰的了解了西港區原油運輸的基本線路，深刻體會煙臺港在國家“一帶一路”建設過程中發揮的重要作用。
 
高主任為實踐隊員們講解原油儲運管道的模擬沙盤
 
管道運輸的“最強大腦”——智能調度系統
在參觀完沙盤地形后，實踐隊員跟隨生產調度中心主任高明遠的步伐來到調度整個煙臺港的“最強大腦”——煙臺港管道公司生產調度中心。通過技術人員的演示講解，實踐隊員了解到調度中心的具體工作方式：通過對軟件的結合優化，高效、實時地顯示并統計大量數據，自動分析報告結果，準確、高效地給出運輸調動方案，保障管道平穩安全運行。煙臺港西港區的管道運輸系統具有高度智能化、數字化的特性，為中國智慧綠色港口建設探索出全新的發展路徑。
 
實踐隊員們與姚曉丹經理合影
 
 
膠東半島城市群協同發展的助推器——濰煙高鐵
27日下午，實踐隊在李曉偉工程師的帶領下，實地參觀濰煙高鐵項目施工現場。李曉偉為實踐隊伍詳細講解了濰煙高鐵的建設意義以及煙臺西站的施工近況。目前濰煙高鐵已正式進入全線鋪軌階段，煙臺西站也在同步修建過程中，出站口已經初具雛形，全線預計會在2024年6月30日開通。開通后，煙臺市將真正邁入“高鐵時代”，助力提升軌道上的膠東半島城市群協同發展效率，打造半島1小時、省內2小時、首都4小時的高質量交通圈。
 
實踐隊員們與李曉偉合影
李曉偉學長告訴大家：“教育具有長期性和滯后性。不要完全聽信課本理論與實際應用不符的傳言，大學里學到的都是非常先進的理論和思想，現在覺得跟實際不符只是因為現狀和個人認知層次的差異。”本次實踐同學們不僅了解到了行業發展情況與實踐應用，更學習到了行業從業者的“實干家”精神，激勵著青年學生不忘初心、砥礪前行，為中國的基建事業奉獻自己的一份力量。