整理一份符合實(shí)際且優(yōu)秀的求職簡(jiǎn)歷，需要準(zhǔn)備些什么，個(gè)人簡(jiǎn)歷中有哪些是必填的項(xiàng)目呢？以下的個(gè)人簡(jiǎn)歷自薦表的范本，僅供參考。 
　　 
　　個(gè)人資料 
　　 
　　姓名xxx　性別男　出生日期1981年3月1日 
　　 
　　身高175cm　體重65Kg　健康狀況健康 
　　 
　　最高學(xué)歷　大學(xué)本科　專業(yè)機(jī)電一體化　政治面貌團(tuán)員 
　　 
　　職稱　專業(yè)鐵道車輛　職稱等級(jí)初級(jí)　工作年限5年 
　　 
　　期望薪酬面議證件類型　身份證　證件號(hào)碼511028198103010011 
　　 
　　婚姻狀況未婚籍貫四川隆昌長(zhǎng)期居住地重慶市大渡口區(qū)雙山路月光村秋實(shí)花園63棟26號(hào) 
　　 
　　聯(lián)系方式 
　　 
　　固定電話－E-maildbcrhxxxxx@hotmail.com手機(jī)1366803xxxxx 
　　 
　　通訊地址重慶市大渡口區(qū)文體支路220號(hào)月光小區(qū)49棟42室郵編400080 
　　 
　　教育背景 
　　 
　　時(shí)間學(xué)校院系專業(yè)學(xué)位學(xué)校所在城市 
　　 
　　1987年9月—1993年7月四川隆昌中心街小學(xué)隆昌 
　　 
　　1993年9月—1996年7月四川隆昌二中初中隆昌 
　　 
　　1996年9月—1999年7月四川隆昌二中高中隆昌 
　　 
　　1999年9月—2003年7月西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械工程自動(dòng)化學(xué)士成都 
　　 
　　工作經(jīng)歷 
　　 
　　序號(hào)時(shí)間工作單位及部門崗位匯報(bào)對(duì)象及 
　　 
　　下屬人數(shù) 
　　 
　　12003年7月至 
　　 
　　2003年12月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段各部門、各車間見習(xí)生車輛鉗工 
　　 
　　見習(xí)生 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：車輛段見習(xí)生，主要學(xué)習(xí)車輛段各規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及車輛檢修、車輛運(yùn)用及調(diào)度等。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　到車輛段檢修車間、輪軸車間、修配車間、設(shè)備車間、庫列檢車間、空調(diào)車間等各個(gè)車間班組實(shí)習(xí)。學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)各班組檢修工藝和安全操作規(guī)程，從事各型號(hào)客車車輛的定期檢修、日常檢修，以及各工裝檢修設(shè)備和列車配件（制動(dòng)配件、轉(zhuǎn)向架配件、空調(diào)電氣配件）的維護(hù)保養(yǎng)工作。積極參與各車間的生產(chǎn)檢修任務(wù)，配合工人師傅按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)檢修任務(wù)。 
　　 
　　22004年1月至 
　　 
　　2004年6月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段乘務(wù)車間車輛乘務(wù)長(zhǎng) 
　　 
　　檢車員 
　　 
　　見習(xí)生 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：車輛段見習(xí)生，主要學(xué)習(xí)車輛段各規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及車輛檢修、車輛運(yùn)用及調(diào)度等。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　車輛段乘務(wù)車間見習(xí)，跟車學(xué)習(xí)乘務(wù)知識(shí)和車輛乘務(wù)應(yīng)急故障處理等。并擔(dān)任廣州車輛段旅客列車廣州—北京西、廣州—上海南、廣州—重慶、肇慶—九龍、廣州—溫州、廣州—武昌旅客列車運(yùn)輸任務(wù)及車輛檢修、技術(shù)管理及車輛乘務(wù)長(zhǎng)工作。 
　　 
　　32004年1月至 
　　 
　　2004年3月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段上部車間車間技術(shù)員 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任車間技術(shù)員，具體負(fù)責(zé)車間的機(jī)械、電氣設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)和日常檢修，也負(fù)責(zé)車輛上部的日常檢修作業(yè)，并對(duì)車間檢修人員開展技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　參與了我段25K型快速列車單板塞拉門的更新改造和大修，并配合南京康尼機(jī)電技術(shù)公司對(duì)我段部分25K車塞拉門進(jìn)行了大修，改造對(duì)我段檢修人員的培訓(xùn)。更新改造后，我段25K型快速列車塞拉門運(yùn)用使用可靠，也使我段檢修人員的檢修水平得到提高。對(duì)庫列檢人員和乘務(wù)人員進(jìn)行了培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，并編寫了大量電氣動(dòng)塞拉門操作規(guī)程、日常檢修工藝和維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)。 
　　 
　　42004年9月至 
　　 
　　2004年10月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　參加我段2004年設(shè)備更新改造大修，配合北京聚龍集團(tuán)北京磁通檢測(cè)設(shè)備公司對(duì)我段電動(dòng)架車機(jī)進(jìn)行了安裝調(diào)試、改造和大修，同時(shí)對(duì)人員進(jìn)行操作和維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)，并自己編寫相應(yīng)的車輛檢修架車操作流程。 
　　 
　　52005年4月至 
　　 
　　2005年5月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　配合集團(tuán)公司上級(jí)技術(shù)部門，采購德國Hegenscheidt-MFDGmbH&Co.KG赫根賽特公司U2000型不落輪鏇修設(shè)備。配合德方技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了安裝調(diào)試、驗(yàn)收以及人員操作和維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)。并在以后生產(chǎn)運(yùn)用中，使用該設(shè)備對(duì)我段有輪對(duì)故障德車輛進(jìn)行了鏇修。并編寫相應(yīng)的輪對(duì)鏇修標(biāo)準(zhǔn)和工藝及該設(shè)備的日常保養(yǎng)和維護(hù)。 
　　 
　　62005年8月至 
　　 
　　2005年9月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　配合中鐵二十五局，在我段客技站車庫新建制動(dòng)實(shí)驗(yàn)檢修室，并積極配合廣州捷豐自動(dòng)化公司安裝調(diào)試列車制動(dòng)裝置檢修生產(chǎn)線和試驗(yàn)系統(tǒng)，竣工驗(yàn)收后立即對(duì)我段生產(chǎn)檢修使用人員進(jìn)行了培訓(xùn)。9月底，受集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)委托，代表我段率隊(duì)參加鐵道部一年一度的進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗列車秋季質(zhì)量鑒定工作。對(duì)我段運(yùn)用列車的質(zhì)量做了一次詳細(xì)的檢查和整改，確保了旅客列車運(yùn)輸安全。同時(shí)配合我段財(cái)務(wù)部門，參加了集團(tuán)公司的固定資產(chǎn)清查，通過這次固定資產(chǎn)清查使自己更加了解設(shè)備使用情況、故障情況及使用年限以及使用檢修周期，使自己德設(shè)備管理工作得到進(jìn)一步提高。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 
　　 
　　72005年9月至 
　　 
　　2005年10月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髦肛?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　配合上級(jí)技術(shù)部門，采購了大連機(jī)床集團(tuán)公司CKA6150型數(shù)控車床，并對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了安裝調(diào)試以及人員操作、保養(yǎng)維修培訓(xùn)。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，為列車車輛配件的生產(chǎn)和加工做好準(zhǔn)備。 
　　 
　　82005年11月至 
　　 
　　2005年12月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　按照上級(jí)有關(guān)要求，配合湖北黃石邦科科技公司，對(duì)我段客技站站場(chǎng)的電動(dòng)脫軌器進(jìn)行了大修改造。并實(shí)現(xiàn)了調(diào)度和檢修人員的信息交換，實(shí)現(xiàn)了控制網(wǎng)絡(luò)化，且可靠性高，故障率低，確保了我段庫列檢人員的人身防護(hù)安全及提高了檢修效率，同時(shí)編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)工藝。 
　　 
　　92006年1月至 
　　 
　　2006年2月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)委托，帶隊(duì)赴長(zhǎng)春軌道股份有限公司，負(fù)責(zé)接回63輛最新、技術(shù)含量高的25T新型空調(diào)列車。接回廣州后立即在廣深線上做160Km/h拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)和交會(huì)試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢后，立即更換我段現(xiàn)有的T15/16次25K型車底。并組織技術(shù)員對(duì)我段乘務(wù)人員、庫列檢人員進(jìn)行了培訓(xùn)，同時(shí)編寫了25T新型空調(diào)列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)，在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用。 
　　 
　　102006年5月至 
　　 
　　2006年6月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　按鐵道部要求，帶隊(duì)赴青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運(yùn)輸設(shè)備公司接回47輛全新、技術(shù)含量及可靠性較高的25T青藏列車�；厮蛷V州后按照鐵道部大綱要求，在廣深線進(jìn)行了160Km/h拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、交會(huì)試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)和氧氣供給試驗(yàn)，并獲得成功。5月中旬，陪同上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)開赴青藏線，在高原高海拔地區(qū)（海拔5072米）格爾木——拉薩間進(jìn)行了牽引試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)和氧氣供給試驗(yàn)。在拉薩地區(qū)對(duì)列車進(jìn)行了防寒、防凍試驗(yàn)。以上試驗(yàn)均獲得成功，返廣后并組織技術(shù)員對(duì)我段乘務(wù)人員、庫列檢人員進(jìn)行了培訓(xùn)，同時(shí)編寫了此類列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)和庫內(nèi)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用，為以后我段開行青藏列車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)編寫了青藏列車技術(shù)資料、運(yùn)用管理辦法和緊急事故救援手冊(cè)，并在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用。 
　　 
　　112006年8月至 
　　 
　　2006年9月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　按照鐵道部要求，帶隊(duì)赴西寧青藏鐵路公司西寧車輛段，培訓(xùn)青藏線格拉段列車事故救援，并在青藏線格拉段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演練，獲得成功。通過這次培訓(xùn)和演練，使我段乘務(wù)人員熟練掌握了列車救援和列車故障的緊急處理，也使自己的業(yè)務(wù)水平得到了較大提高。 
　　 
　　122006年11月至 
　　 
　　2006年12月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　按照鐵道部、集團(tuán)公司要求，赴青島BSP公司對(duì)配屬我段的20列時(shí)速200Km/h及以上的CRH1型動(dòng)車組參加鐵道部CRH1型動(dòng)車組膠濟(jì)線性能試驗(yàn)。此次試驗(yàn)暴露了新型動(dòng)車組許多技術(shù)問題，并在試驗(yàn)中依依對(duì)所暴露的問題做了改進(jìn)和完善，對(duì)以后我段開行高速列車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。并編寫了許多零部件的檢修標(biāo)準(zhǔn)，編寫了動(dòng)車組一、二級(jí)檢修工藝和動(dòng)車組上線運(yùn)營管理辦法和技術(shù)規(guī)程，并對(duì)地面檢修人員和乘務(wù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的周密的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)。對(duì)試驗(yàn)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，并在試驗(yàn)的同時(shí)配合廠家技術(shù)人員對(duì)故障進(jìn)行了處理，順利完成此次性能試驗(yàn)，并從中采集了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 
　　 
　　132007年1月至 
　　 
　　2007年2月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　按照鐵道部要求，對(duì)配屬我段的CRH1型動(dòng)車組在京廣、京滬、隴海線進(jìn)行拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、250Km/h速度試驗(yàn)、交會(huì)試驗(yàn)和線路試驗(yàn)，均獲得成功。此次試驗(yàn)對(duì)于日后春運(yùn)開行部分高速列車奠定了基礎(chǔ)，也使以往所暴露的問題得到了解決，使動(dòng)車組的運(yùn)用性、可靠性得到了認(rèn)可和提高。進(jìn)一步完善動(dòng)車組一、二級(jí)檢修規(guī)程和工藝，對(duì)兄弟單位（上海鐵路局、武漢鐵路局）的檢修人員和乘務(wù)人員進(jìn)行了運(yùn)用檢修培訓(xùn)和技術(shù)支持，并在試驗(yàn)期間配合廠家技術(shù)人員和鐵道部科學(xué)研究院的工程師對(duì)出現(xiàn)的故障做了處理，并做好了相關(guān)記錄和數(shù)據(jù)采集。 
　　 
　　142007年2月至 
　　 
　　2007年3月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　按照集團(tuán)公司要求，帶隊(duì)赴長(zhǎng)春軌道股份公司，接回165輛新型25T、25G空調(diào)列車�；厮蛷V州后立即在廣深線上做160Km/h拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)和交會(huì)試驗(yàn)。試驗(yàn)完畢后，立即更換我段現(xiàn)有的T29/30、K47/48、N723/724次25K、25G型車底。并組織技術(shù)員對(duì)我段乘務(wù)人員、庫列檢檢修人員進(jìn)行了培訓(xùn)，同時(shí)編寫了此型列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)，在實(shí)際運(yùn)用中均得到了廣泛應(yīng)用。此類新型空調(diào)列車均為機(jī)車集中供電列車，此類列車電氣技術(shù)、計(jì)算機(jī)集控技術(shù)和轉(zhuǎn)向架技術(shù)含量較高，均屬于準(zhǔn)高速列車，為今年鐵路第6次大面積提速做好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)編寫了25T型新型空調(diào)列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)，在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用。 
　　 
　　152007年4月至 
　　 
　　2007年5月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　為迎接鐵道部全國第六次鐵路大面積提速，配合廣鐵集團(tuán)裝備技術(shù)處、車輛處等領(lǐng)導(dǎo)，完成對(duì)我段現(xiàn)有客車車輛的技術(shù)整備，對(duì)新上線動(dòng)車組的試運(yùn)、對(duì)車輛工裝檢修設(shè)備工作狀態(tài)的徹底檢查以及對(duì)地面檢修人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，。同時(shí)積極參與廣州東動(dòng)車運(yùn)用所、深圳鐵路客技站的籌備、建設(shè)和管理工作，同時(shí)整備CRH1型動(dòng)車組車底，參與制定CRH1型動(dòng)車組的檢修計(jì)劃周期及工藝標(biāo)準(zhǔn)。參與了CRH1型動(dòng)車組廣深線試運(yùn)行工作，積極籌備海南“環(huán)形”線路的開行工作（北京西—三亞、上海—三亞、廣州—三亞），采購車輛工裝檢修設(shè)備，培訓(xùn)操作人員和制定列車開行計(jì)劃、車輛檢修計(jì)劃和車輛檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，為鐵道部“4•18”全國鐵路第六次大面積提速做好充分準(zhǔn)備。 
　　 
　　162007年5月至 
　　 
　　2007年7月受聘于重慶市軌道交通總公司運(yùn)營車輛段特聘技術(shù)員安全技術(shù)室安全技術(shù)員兼助理工程師 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任軌道總公司運(yùn)營車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和全檢工作，并協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　負(fù)責(zé)對(duì)重慶軌道交通2號(hào)線（較—新線）運(yùn)營的21列QKZ2型單軌列車進(jìn)行必要的日常維護(hù)檢修和保養(yǎng)，并協(xié)助公司編制工業(yè)買賣技術(shù)合同和開展一系列車輛技術(shù)更新改造、國產(chǎn)化改造等。參與了運(yùn)營線路和新建線路的車輛采購、車輛招標(biāo)、車輛技術(shù)改造和車場(chǎng)工裝設(shè)備的采購及管理應(yīng)用等工作。 
　　 
　　172007年7月至 
　　 
　　2007年9月受聘于重慶市軌道交通總公司運(yùn)營車輛段特聘技術(shù)員設(shè)備課電氣專職兼助理工程師、調(diào)度質(zhì)檢員 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任軌道總公司運(yùn)營車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和車場(chǎng)設(shè)備管理工作，并協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　參與編制QKZ2型重慶單軌列車重檢及全檢工藝標(biāo)準(zhǔn)和表格，編制工裝設(shè)備的操作規(guī)程、試驗(yàn)流程，并對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)。負(fù)責(zé)重檢、全檢車輛電氣檢修維護(hù)的技術(shù)指導(dǎo)和車輛的質(zhì)檢、交驗(yàn)。協(xié)助公司搞好本車間的安全生產(chǎn)和人員管理。 
　　 
　　182007年10月至今受聘于重慶市軌道交通總公司運(yùn)營車輛段特聘技術(shù)員安全技術(shù)室設(shè)備專職、車輛專職兼助理工程師、技術(shù)管理員 
　　 
　　工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任軌道總公司運(yùn)營車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和全檢工作，并協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作 
　　 
　　參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?nbsp;
　　 
　　主要負(fù)責(zé)對(duì)重慶輕軌大堰綜合基地運(yùn)營車輛段車輛車場(chǎng)工裝檢修設(shè)備的管理工作。并參與協(xié)助總公司開展一系列車輛國產(chǎn)化改造、車場(chǎng)設(shè)備更新改造等工作。也參與了重慶地鐵1號(hào)線、重慶輕軌3號(hào)線的車場(chǎng)設(shè)備籌備及招標(biāo)工作。參與1號(hào)線地鐵B型車輛和3號(hào)線輕軌車輛籌備工作以及2號(hào)線現(xiàn)有車輛的國產(chǎn)化改造和車場(chǎng)工裝檢修設(shè)備的采購及技術(shù)管理等工作。 
　　 
　　所具備的專業(yè)知識(shí)技能及職業(yè)素質(zhì) 
　　 
　　技能車輛工程技術(shù)、機(jī)械工程技術(shù)、電氣工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化工程技術(shù)以、數(shù)字與模擬電路技術(shù)、現(xiàn)代企業(yè)管理、安全生產(chǎn)管理及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)。 
　　 
　　素質(zhì)善于交流和溝通、心胸開闊、性格外向活潑、樂觀向上、積極主動(dòng)、富有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，強(qiáng)烈的責(zé)任感、遵章守紀(jì)、謙讓虛心、成熟穩(wěn)重。 
　　 
　　曾獲獎(jiǎng)勵(lì) 
　　 
　　時(shí)間獲得獎(jiǎng)項(xiàng) 
　　 
　　2005年8月獲得鐵道部進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗列車秋季質(zhì)量鑒定全國鐵路團(tuán)體第三名 
　　 
　　2005年12月獲得廣州鐵路（集團(tuán)）公司設(shè)備管理先進(jìn)個(gè)人 
　　 
　　2006年12月獲得廣州鐵路（集團(tuán)）公司車輛運(yùn)用與檢修技術(shù)標(biāo)兵及設(shè)備管理先進(jìn)個(gè)人 
　　 
　　專業(yè)技術(shù)資格證書 
　　 
　　頒證時(shí)間證書名稱頒證機(jī)構(gòu) 
　　 
　　2004年7月初級(jí)專業(yè)技術(shù)資格廣州鐵路（集團(tuán)）公司工程技術(shù)初級(jí)職務(wù)評(píng)委會(huì) 
　　 
　　2006年5月動(dòng)車組培訓(xùn)結(jié)業(yè)證北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院 
　　 
　　2007年7月新型地鐵電動(dòng)車組結(jié)業(yè)證北京地鐵運(yùn)營有限公司車輛一公司四惠車輛段 
　　 
　　計(jì)算機(jī)及外語水平 
　　 
　　辦公常用軟件□精通□熟練□會(huì)用□不會(huì) 
　　 
　　外語語種英語外語等級(jí)四級(jí) 
　　 
　　培訓(xùn)經(jīng)歷 
　　 
　　培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)內(nèi)容 
　　 
　　2006年1月～2006年2月中國北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道股份公司新型25T空調(diào)列車技術(shù)、檢修維護(hù)工藝 
　　 
　　2006年2月～2006年4月北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院高速動(dòng)車組EMU應(yīng)用、檢修和管理技術(shù) 
　　 
　　2006年5月中旬青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運(yùn)輸設(shè)備公司青藏列車技術(shù)及結(jié)構(gòu)和原理、企業(yè)管理 
　　 
　　2006年6月～2006年7月中國南車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛股份公司日本川崎Kawasaki動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)、空調(diào)電氣技術(shù)和車輛控制及結(jié)構(gòu)原理 
　　 
　　2006年7月中旬青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運(yùn)輸設(shè)備公司高速動(dòng)車組EMU檢修實(shí)作、駕駛和管理技術(shù) 
　　 
　　2006年8月～2006年9月青海西寧青藏鐵路公司西寧車輛段青藏列車青藏線格拉段應(yīng)急故障處理和緊急救援
　　 
　　2007年6月～2007年7月北京地鐵運(yùn)營有限公司車輛一公司四惠車輛段新型地鐵電動(dòng)車組車輛運(yùn)用與檢修工藝及工裝設(shè)備技術(shù)培訓(xùn) 
　　 
　　2007年12月中旬重慶市職業(yè)技能鑒定中心考評(píng)員（高級(jí)）培訓(xùn)職業(yè)技能鑒定的工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)及要求等 
　　 
　　自我評(píng)價(jià) 
　　 
　　四年的大學(xué)理論學(xué)習(xí)，又是近五年的工作實(shí)踐，在以往工作中用理論聯(lián)系實(shí)踐的方法，在工作中不斷進(jìn)取，積極向上，按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，確保鐵路運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度使自己獲益匪淺，在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷鉆研，奮發(fā)向上，強(qiáng)烈的責(zé)任感和務(wù)實(shí)的思想觀念使自己能勝任各項(xiàng)管理工作，從設(shè)備管理到車輛檢修運(yùn)用，在實(shí)踐中探索，在實(shí)踐中前進(jìn)，同時(shí)積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。在生活和學(xué)習(xí)中，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同事工友，樂于助人，虛心請(qǐng)教。在工作中，良好的組織能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。在思想修養(yǎng)上，品質(zhì)優(yōu)秀，思想進(jìn)步，篤守誠、信、禮、智的做人原則，嚴(yán)格遵守國家、單位的各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，艱苦樸素，吃苦耐勞。在專業(yè)知識(shí)方面，精通各種車輛車型以及管理制度和鐵道部運(yùn)規(guī)、技規(guī)，熟悉車輛TCMS系統(tǒng)（5T），精通電腦軟硬件技術(shù)，能熟練掌握Visual　Basic、Photoshop、AutoCAD、Pro-E和MasterCAM等設(shè)計(jì)軟件。熟練使用Linux、Windows9x/Me/NT/2000/XP等操作系統(tǒng)。熟練使用Office、WPS辦公自動(dòng)化軟件。自學(xué)西門子數(shù)控840D軟件、MMC設(shè)計(jì)軟件和MATLAB虛擬設(shè)計(jì)軟件等網(wǎng)頁制作相關(guān)軟件。對(duì)于常用軟件都能熟練使用。 
　　 
　　其他需說明的情況 
　　 
　　我興趣愛好廣泛，酷愛電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，IT信息技術(shù)和體育運(yùn)動(dòng)球類運(yùn)動(dòng)、愛好音樂電影、科技知識(shí)。在將近五年的工作中，我收集了大量的機(jī)電技術(shù)資料，編寫了大量了機(jī)電技術(shù)運(yùn)用規(guī)程和設(shè)備管理辦法。特別是青藏列車技術(shù)資料和高速動(dòng)車組EMU技術(shù)資料非常豐富，這些資料對(duì)于車輛運(yùn)用、檢修和技術(shù)管理有著重要的參考作用。因此，我希望加入貴公司與分享這份寶貴的財(cái)富。 
　　 
　　——很榮幸您能在百忙之中審閱我的求職信，謝謝！