年輕的我們可能會(huì)去尋找刺激，去冒險(xiǎn)。而等我們年暮之時(shí)，我們就會(huì)祈求一家人平平安安就好。其實(shí)平安就是一種幸福了，我們要好好地珍惜現(xiàn)在的日子，不要等失去了才后悔。小編前天在一本雜志上閱讀過(guò)一篇杭州地鐵11.15安全事故心得體會(huì),感覺這篇心得體會(huì)寫得很好,所以編輯出來(lái)給大家學(xué)習(xí)一下。

杭州地鐵11.15事故一石激起千層浪。在看到了央視的報(bào)道之后,聽說(shuō)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人做了重要批示后,我有一些心得體會(huì):

一是國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)的社會(huì)責(zé)任感。在杭州地鐵“11.15”事故面前,我們看到了作為世界500強(qiáng)、全國(guó)最大企業(yè)——中國(guó)中鐵的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng),看到了中國(guó)中鐵應(yīng)對(duì)危機(jī)的快速?zèng)Q策能力、處理能力,看到了中國(guó)中鐵的領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力、文化力以及強(qiáng)大的凝聚力。

二是建筑施工企業(yè)在建筑市場(chǎng)的不公正待遇。從招標(biāo)開始到施工竣工乃至保修,建筑施工企業(yè)是最低等的階層,就如同受歧視的猶太人。在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)轟轟烈烈的批斗過(guò)“五類份子”,結(jié)果呢?五類份子絕大多數(shù)是中華民族的驕傲與脊梁。目前建筑施工企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)干部到一般管理干部無(wú)一不是“五類份子”,生存的狀態(tài)何其艱難調(diào)查一下、研究一下,便可以得到一致的答案。

三是設(shè)計(jì)企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的奸猾面貌可見一斑。據(jù)有關(guān)專家指出,建筑施工企業(yè)在建筑市場(chǎng)承擔(dān)了65%的責(zé)任。就是這個(gè)分析,也不能完全概括職責(zé)權(quán)的不對(duì)稱性。設(shè)計(jì)企業(yè)要么是一再提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),全然不顧投資成本、施工企業(yè)成本;要么是讓施工企業(yè)擬方案,左推右攘,高高在上,一旦出了安全質(zhì)量事故,溜得比誰(shuí)都快。監(jiān)理呢,指責(zé)刁難多如雨,解決問(wèn)題慢三拍,遇到責(zé)任饒起走,仿佛高明的監(jiān)理僅會(huì)發(fā)停工令作鋪墊似的。

施工企業(yè)怎么辦?誰(shuí)來(lái)管?據(jù)最新消息,杭州地鐵11.15事故初步認(rèn)定直接原因是地鐵設(shè)計(jì)方案存在缺陷,主要問(wèn)題是地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)埋入土體深度嚴(yán)重不足,不能有效抵御大量的車流荷載以及土體遇水飽和度等,造成整體坍塌。

四是千嘴萬(wàn)舌的媒體需要公正,社會(huì)公眾需要理性,政府需要正確引導(dǎo)。一不留神,地鐵建設(shè)成了罪魁禍?zhǔn)?這很快使人聯(lián)想到直接與施工打交道的施工企業(yè)。仿佛施工企業(yè)生來(lái)就烙上了“罪”的烙印。我們總不能說(shuō)“施工企業(yè)不下地獄誰(shuí)下地獄”!我們不禁要問(wèn):“為什么受傷害的總是施工企業(yè)?”

五是建筑市場(chǎng)主體都應(yīng)反思己過(guò)。觸目驚心的災(zāi)難是誰(shuí)都不愿看到的,凡是有良知的人都應(yīng)通過(guò)這個(gè)事件,提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí),時(shí)刻保持警惕性,確保安全生產(chǎn)。在中國(guó)中鐵總裁接受媒體采訪時(shí),我們看到了一臉的尷尬、無(wú)奈、苦楚,最重要的是責(zé)任�？吹搅苏l(shuí)是最可愛的人、最可愛的群體。最可愛的人、最可愛的群體也有出錯(cuò)的時(shí)候,需要做的是如何使錯(cuò)的更少、錯(cuò)的程度最低,避免出錯(cuò)。

愿逝者安息,逝者親人節(jié)哀,生者將該做得事做好!

「標(biāo)簽: 安全事故心得體會(huì)」